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短视频平台日活已突破7亿，但汽车类账号的平均完播率却长期徘徊在18%以下——这意味着大量车企投放的内容，还没触达核心用户就被划走了。深圳市车悦传媒有限公司在服务...
查看详情短视频流量红利见顶，车企获客成本从2021年的单条线索80元攀升至2024年的210元以上。深圳市车悦传媒有限公司在服务多个汽车品牌的过程中发现：单纯依赖车企短...
查看详情不少深圳车企市场负责人都有这样的困惑：线下投放费用逐年上涨，单条线索成本已突破300元，但转化率却持续走低。传统的广告轰炸正失去效力，用户注意力早已迁移到短视频...
查看详情2024年车企在抖音、视频号等平台的投放预算同比增幅超过40%，但真正能把内容转化为线索的团队不到三成。选对服务商，比盲目铺量更重要。 全域矩阵如何搭建？ 深...
查看详情汽车行业进入存量竞争时代，4S店展厅自然客流同比下滑已是不争的事实。不少车企市场部发现，传统投放的边际效益越来越低，而新媒体渠道的线索成本却保持着相对优势。但真...
查看详情车友社群运营：从流量池到“信任资产”的关键一跃 当公域获客成本突破200元/线索时，越来越多的车企开始意识到，真正的增长引擎不在别处，就在自己手中那批已购车用户...
查看详情车企做新媒体，为什么总是“花了钱没声响”？ 很多主机厂和经销商都有这种困惑：账号开了三五个，短视频日更不断，直播也咬牙坚持，但评论区除了水军就是僵尸粉。问题往往...
查看详情当车企还在用传统广告轰炸用户时，深圳车悦已经通过探店直播把「看车」变成了一场沉浸式体验。问题不在于要不要做短视频，而在于如何让镜头前的每一帧都精准命中那些真正有...
查看详情直播卖车早就不是新鲜事，但真正能把“直播间人气”转化成“门店成交”的团队并不多。深圳市车悦传媒有限公司在服务多家主机厂与经销商时发现，车企直播的痛点往往不在流量...
查看详情当车企营销预算流向“内容工厂”，效果为何参差不齐？ 2024年，深圳车市的内卷已从价格战蔓延至流量战。不少主机厂和经销商集团将年度预算的40%以上押注在新媒体渠...
查看详情探店视频泛滥，为什么你的内容留不住用户？ 打开抖音或视频号，汽车探店内容几乎占据了大半个汽车垂类流量池。但多数视频停留在“销售念参数+镜头扫内饰”的流水线模式，...
查看详情打开抖音、快手或视频号，搜索“深圳买车”，你会看到大量4S店销售顾问对着镜头念参数、拍展厅。但真正能形成品牌势能、带来持续线索的账号，少之又少。深圳作为新能源汽...
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